Hankook stellt die iON-Innovationstechnologie für EV-Reifen vor

NASHVILLE – Hankook Tire & Technology Co. Ltd. hat die Technologie eingeführt, die es zur Herstellung von Reifen für Elektrofahrzeuge (EVs) verwendet, das iON Innovative Technology-System.

Nach Angaben des Unternehmens soll die Technologie die Effizienz in Forschung und Entwicklung steigern und die Kommunikation mit Kunden verbessern. Die Technologie ist nach der Marke iON von Hankook benannt, die der Spitzname für die Elektroreifenlinie des Reifenherstellers ist.

Hankook behauptet, dass iON-Produkte im Vergleich zu einer Reduzierung des Kabinenlärms um bis zu 18 %, einer um bis zu 15 % längeren Lebensdauer der Reifen, einer um bis zu 10 % höheren Fahrstabilität und einer um bis zu 6 % höheren Effizienz bei Meilen pro Gallone Benzinäquivalent (MPGe) führten auf Reifen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

Laut Hankook verfügt das iON Innovative Technology-System über vier Reifenmarkentechnologien, die für EV-Eigenschaften entwickelt wurden, darunter: i Sound Absorber (Geräusch); i Super Mileage (Verschleiß), i Perfect Grip (Grip) und i Extreme Lightness (LRR).

Hankook hat die vier Kategorien in 15 Technologiekomponenten unterteilt, „um einen besser organisierten und effizienteren Forschungs- und Entwicklungsprozess zu ermöglichen“, sagte der Reifenhersteller.

Hankook sagte, es werde das neue Technologiesystem bei der Kommunikation mit Kunden nutzen und erläuterte die besonderen Eigenschaften von Elektrofahrzeugen, die Notwendigkeit spezieller Reifen und die in iON eingebettete spezielle Elektrofahrzeugtechnologie.

Das neue System umfasst 58 kommerzialisierte Patenttechnologien, die in iON integriert wurden, sagte Hankook. Neun dieser Patente wurden auf iON angewendet, darunter „Noise Guard“, die dicke, vertikale Reifenrille auf der Reifenoberfläche zur Geräuschreduzierung.

Für die Technologie zur Verbesserung der Laufleistung gibt es 11 Patente, darunter ProDurable Compound, das durch die Kombination fortschrittlicher Materialien die Reifenlebensdauer verlängern soll, und Round Even, das nach Angaben des Unternehmens für einen gleichmäßigeren Straßenkontaktdruck sorgt.

Insgesamt 23 Patente wurden genutzt, um den Grip und das Handling der Reifen zu verbessern, darunter Grip Claw, ein Material, das die ultradünne 3D-Kerf-Technologie nutzt, und ProGrip Compound, das hohe Silica-Konzentrationen mit umweltfreundlichen Materialien für verbesserten Grip kombiniert. Außerdem wurden 15 patentierte Technologien implementiert, darunter ProCoupling Compound, das den Rollwiderstand durch eine erhöhte Silica-Dispersion durch optimale Mischungskombinationen verbessern soll.

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